У німецькому Кельні, де розташована кліматична установка компанії, на роботу заступили Шелбі і Майлз - так співробітники Ford прозвали двох роботів, давши їм імена на честь легендарних гонщиків Керролла Шелбі і Кена Майлза, які працювали над гоночним спорткаром Ford GT40, який здобув свою першу перемогу в "24 годинах Ле-Мана" в 1966 році. Механізми здатні ідеально повторювати одні й ті ж рухи під час всіх випробувань, не вимагаючи присутності людини в салоні автомобіля.
Випробування новинок при імітації умов високогір'я при наявності реального інженера вимагають дотримання техніки безпеки — наявності кисневих балонів і постійного чергування медика, а роботам, які можуть виконувати свою роботу в діапазоні температур від -40 °C до + 80 °C, нічого подібного не потрібно.
Як зазначає Ford, Шелбі і Майлз здатні в автоматичному режимі вичавлювати педалі газу, гальма і зчеплення, а також управляти кнопкою запуску двигуна і селектором коробки передач. Механізми дозволяють компанії проводити тести протягом тривалих випробувальних сесій, не перериваючи роботу.