Як не дивно, влітку для кузова автомобіля проблем набагато більше. Якщо говорити про дороги, то хоч на них і немає реагентів, по весні і літа в Росії часто змінюють асфальт, а значить на дорожньому покритті можна наштовхнутися на розплавлений бітум, видалити який з кузова досить складно. Втім, зустрічаються на асфальті і калюжі інших технічних рідин, перед якими лакофарбове покриття досить вразливе.
Крім того, навесні і влітку дерева виділяють липку смолу, яка майже неминуче потрапляє на кузов. Цей наліт моментально в'їдається в лакофарбове покриття, а видалити його з поверхні звичайною водою не вийде - потрібні спеціальні очищувачі. Сліди від бруньок тополі, липи, берези володіють сильним руйнівним ефектом, тому позбавлятися від них потрібно якомога швидше.
Ще одна проблема для фарби-сліди пташиного посліду. Продукти життєдіяльності пернатих ще більш небезпечні для кузова, ніж бруньки дерев, адже хімічний склад пташиних екскрементів настільки агресивний, що здатний руйнувати лакофарбове покриття і залишати помітні плями, від яких вкрай складно позбутися. Крім птахів, є ще й комахи: органічні кислоти загиблих на кузові бджіл, жуків та інших мух міцно в'їдаються в лак - особливо на сонці.
І краще не намагайтеся видалити ніякі з перерахованих плям на красі самостійно. Деякі радять очищати лакофарбове покриття бензином, ацетоном, нашатирним спиртом та іншими засобами, однак при їх використанні є ризик пошкодити і фарбу. Ось тоді вже нічого не залишиться, крім як перефарбовувати деталь, тому краще один раз витратитися на якісну мийку - це в будь-якому випадку буде дешевше.