Випробувальний політ фактично став демонстрацією механізму управління без GPS, для розроблюваного в рамках пілотної програми розвитку дронів, що проводиться в Ізраїлі під керівництвом Міністерства транспорту Ізраїлю (то), компанії шосе Аялон, Управління цивільної авіації Ізраїлю (CAAI) і управління інновацій Ізраїлю.
Необхідність створення інструментарію пояснюється тим, що в звичайних умовах дрон прокладає свій маршрут з використанням шляхових точок GPS. Вони використовуються для його орієнтації і допомагають зберігати стійкість польоту, дозволяючи дронам парити в повітрі і пропускати, наприклад, виникаючі перешкоди, а також не залишати межі 400-футового (121,9 м) стелі, вище якого польоти дронів в США заборонені.
Однак при навігації безпілотних дронів повна безпека польотів поки не гарантується. Це пов'язано з ризиками втрати доступу до мережі GPS. Він може бути також тимчасово обмежений в силу певних проблем. У таких ситуаціях дрон повинен бути переведений на альтернативний метод управління. Розробку такого механізму веде ізраїльський стартап Sightec.
Компанія Sightec розробила програмну систему, що отримала назву NavSight. Вона може бути встановлена на будь-якому стандартному дроні, оснащеному камерою. Камери виступають в ролі інтелектуальних датчиків, які дозволяють дрону "бачити і розуміти своє місце розташування".
Як розповів генеральний директор компанії Sightec Рой Самуель, процес управління нагадує те, як поводиться пілот-людина, що має в своєму розпорядженні карту і спостерігає реальну місцевість. Дрон поводиться аналогічним чином. Він отримує відео з камери і визначає своє місце розташування в режимі реального часу.
Принцип роботи нової системи управління дроном нагадує "військові" технології управління польотом ракет. Маршрут майбутнього польоту попередньо запрограмований і завантажується в дрон перед польотом. У процесі польоту механізм управління зазвичай працює з використанням GPS-механізму.
Але якщо сигнал GPS і пропадає або виявляється фальсифікований, то управління автоматично переводиться на камеру. Дрон здатний візуалізувати своє місце розташування в реальному часі і зіставляє те, що "бачить", з завантаженою картою, точно визначаючи своє місце розташування.
Система здатна працювати як в денних, так і в нічних умовах. Створена технологія здатна виявляти і класифікувати наземні і повітряні об'єкти, виконувати тривимірне картографування. Це дозволяє повною мірою "розуміти" навколишню місцевість. В аварійній ситуації безпілотний літальний апарат (БПЛА) може безпечно приземлитися або дістатися до свого кінцевого місця розташування без використання системи GPS або пілота-людини.